PEMODELAN BANGKITAN PERGERAKAN PEKERJA DALAM RUMAH TANGGA BERDASARKAN WAKTU BERANGKAT DI GAMPONG ATEUK JAWO

PEMODELAN BANGKITAN PERGERAKAN PEKERJA DALAM RUMAH TANGGA BERDASARKAN WAKTU BERANGKAT DI GAMPONG ATEUK JAWO

ABSTRAK Bangkitan lalu lintas menggambarkan perkiraan jumlah perjalanan yang berasaldari suatu kawasan (trip origin), sedangkan tarikan menggambarkan perkiraanjumlah perjalanan yang berakhir pada suatu kawasan (trip end). Maka dalamperencanaan sistem transportasi, bangkitan dan tarikan merupakan aspek utamayang harus diidentifikasi. Studi ini mengenai pemodelan bangkitan pergerakanpekerja dalam rumah tangga berdasarkan waktu berangkat di Gampong AteukJawo. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan model bangkitan pergerakanoleh pekerja yang terjadi pada kawasan studi kasus berdasarkan waktu berangkat.Model bangkitan pergerakan tersebut diharapkan dapat memberi gambaranperkiraan bangkitan pergerakan di masa mendatang sehingga dapat dimanfaatkanuntuk perencanaan sarana dan prasarana transportasi di kota Banda Aceh. Dalampenelitian ini, aktivitas/ maksud pergerakan oleh pekerja yang ditinjau tidak hanyapergerakan dengan maksud untuk bekerja, tetapi juga aktivitas/ maksudpergerakan lain seperti belanja, antar jemput anak/istri/suami/saudara, kegiatansosial, olah raga, dan pulang ke rumah. Pengumpulan data primer dilakukanmelalui penyebaran kuesioner pada 90 Kepala Keluarga (responden) di GampongAteuk Jawo. Data tersebut ditabulasi menjadi variable bebas dan terikat,kemudian dianalisis dengan metode regresi linear berganda. Adapun modelbangkitan pergerakan yang dihitung ialah berdasarkan waktu berangkat yangdibagi dalam 5 kelompok waktu yaitu pukul 06:00 s.d. 08:59; pukul 09:00 s.d.11:59; pukul 12:00 s.d. 14:59; pukul 15:00 s.d. 17:59; dan pukul 18:00 s.d. 21:00.Model pergerakan terbaik yang dihasilkan dari setiap waktu tersebut berdasarkanhasil pengujian regresi dengan menggunakan software SPSS-19 berturut-turutadalah Y1 = -0,537 + 0,227X1 + 1,118X2 + 0,241X4; Y2 = 3,403 - 0,625X5 +0,439X9; Y3 = 1,963 + 1,051X2 - 0,572X3 + 0,439X8; Y4 = -0,393 + 0,989X2 +0,483X6 + 0,390X7; dan Y5 = -0,155 + 0,416X3 + 0,392X5 + 0,323X9. Modelmodelpergerakan tersebut diharapkan dapat menjadi salah satu pertimbangandalam perencanaan sarana dan prasarana transportasi selanjutnya. Kata kunci: pemodelan bangkitan, pergerakan arus lalu lintas, regresi linearberganda.

Detries Prima April

http://etd.unsyiah.ac.id//index.php?p=show_detail&id=7530